Hur man avgör om en pneumatisk ribborr behöver underhåll

I. Minskad operativ prestanda

Långsammare borrhastighet: Under samma bergförhållanden minskar borreffektiviteten avsevärt, vilket kräver längre tid för att fullborda samma djup.

Instabil effekt: Tomgångsvarvtalet är normalt, men hastigheten sjunker kraftigt efter laddning, även om det inte går att driva borröret.

Frekvent borrstickning eller dålig skärborttagning: Koldamm eller stenskär kan inte avlägsnas smidigt under borrning, möjligen på grund av intern blockering eller dålig smörjning.

II. Onormal drift av utrustningen

Onormalt ljud: Ett dovt, friktions- eller metalliskt klingande ljud avges under drift, istället för ett jämnt, skarpt pneumatiskt ljud.

Dåligt avgas eller onormal oljedimma: Ingen oljedimma släpps ut från avgasporten, eller så är oljenivån för hög/för låg, vilket indikerar ett fel i smörjsystemet.

Ökad temperatur: Växellådan eller motorhuset är märkbart varmt vid beröring (över 70 grader), möjligen på grund av ökad friktion eller dålig värmeavledning.

III. Strukturella och anslutningsproblem

Luft- och vattenläckor: Pissande eller droppande luft- eller vattenläckor hörs vid luftrörskarvar, vattenventiler och oljedimsmörjare. Åldrande tätningar kräver byte.

Lösa komponenter: Skakningar eller ovanliga ljud förekommer vid handtaget, växellådans lock och cylinderanslutningarna, vilket påverkar driftsäkerheten.

Lös fastspänning av borrstången: Slitage på chucken gör att borrstången glider, vilket påverkar borrningsnoggrannheten och effektiviteten.

IV. Underhållscykel uppnådd

Användningstid närmar sig 150-200 timmar: Oavsett tillstånd bör regelbundet underhåll utföras när denna tidsram uppnåtts.

Över 100 timmars drift i högt-damm eller fuktiga miljöer: För tidigt underhåll rekommenderas under tuffa förhållanden för att förhindra inre dammansamling och korrosion.