Hur man snabbt byter ut sårbara delar av pneumatiska takskruvar

I. Definiera först omfattningen av vanliga slitdelar. De slitdelar som oftast byts ut på pneumatiska ankarborrriggar är i första hand tätningar, inklusive: vattenmanteltätningar, tätningar av luftbens Y-typ, distributionsaxeltätningar, sexkanttätningar för spindel, olika ventilgruppstätningar och toppoljetätningar. Lager av dålig-kvalitet faller också i kategorin slitdelar.

II. Snabba bytessteg för kärnslitdelar

1. Snabbbyte av borrkrona (mest frekvent drift)
Den här typen av ankarborrrigg med en struktur för snabb-utlösning kan användas enligt följande:

Tryck på tryckplattan vid borrkronans positioneringsblock för att trycka på tryckstången och mata ut låsblocket från spåret;
Efter att låsblocket komprimerar fjädern och lämnar spåret, kommer bottenblocket automatiskt att mata ut borrkronans positioneringsblock från positioneringsspåret, vilket möjliggör direkt borttagning av den gamla borrkronan;
Sätt in det nya borrkronans positioneringsblock i positioneringsspåret. Låsblocket skjuts ut av fjädern och låses i spåret, vilket slutför fixeringsprocessen på bara 1-2 minuter.

2. Snabbt byte av spindel (kärnroterande slitdel)

Skrapa först bort fettet från ytan på transmissionskomponenterna i en behållare för att undvika att demonteringen påverkas.

Använd en 5 mm insexnyckel för att skruva loss fästskruven i mitten av transmissionskomponenten.

Sätt in en järnstång i skruvhålet och använd en hammare för att knacka och trycka ut den yttersta 60-tands kuggaxeln.

Använd en mitt för att hålla spindeln på plats, sätt en hylsa under spindeln och knacka försiktigt på mitten för att ta bort den gamla spindeln.

Rikta in den nya spindeln och installera den, vänd sedan processen för att återinstallera kugghjulsaxeln och skruven för att slutföra bytet.

3. Snabbt byte av olika tätningsringar (sårbara tätningsdelar)

Vattenmanteltätningsring: Ta bort vattenmanteln vid borriggens inlopp, ta ut den gamla tätningsringen, rengör eventuella kvarvarande föroreningar från spåret, applicera fett jämnt på den nya tätningsringen, sätt in den i monteringsspåret och dra åt vattenmanteln för att säkra den.

Tätningsring med luftben: Ta bort den yttre fästhylsan på stödbenet, separera varje cylinder steg för steg och ta bort alla gamla tätningsringar. Vid byte, se till att tätningsfasningen är vänd uppåt under installationen. Efter färdigställandet sätts ihop i omvänd ordning.

Ventilmonteringstätningsring: Demontera motsvarande ventilenhetshölje, ta bort fjädern och ventilkärnan, byt ut den slitna tätningsringen, rengör eventuella föroreningar från ventilkaviteten och sätt tillbaka dem.

III. Försiktighetsåtgärder vid byte
Den rekommenderade utbytescykeln för tätning av delar är 15-20 dagar. För högfrekvent användning av en enda enhet bör detta förkortas till veckovis inspektion och utbyte.

Undvik att slå våldsamt mot de passande ytorna under byte. Att applicera fett innan tätningsdelarna installeras kan förbättra tätningsprestanda och livslängd.

Vid byte av lager måste växellådan rengöras samtidigt och smörjoljan ska bytas för att undvika kvarvarande föroreningar.